Zasięg spadł o połowę
Nissan Leaf, który kiedyś robił 150 km, dziś dojeżdża do sąsiedniego miasta. Sprawdzamy, czy winne są wszystkie moduły, czy kilka słabych, które ciągną całość w dół.
Diagnostyka modułówevEmil · Regeneracja baterii aut elektrycznych
Regeneracja i naprawa baterii aut elektrycznych
Bateria w Nissanie albo Renault traci pojemność, a producent proponuje wymianę całego pakietu za cenę połowy auta. Diagnozujemy każdy moduł osobno, regenerujemy to, co da się uratować, a zużyte ogniwa wymieniamy na ogniwa z nowszych pojazdów. Zasięg wraca, a często jest większy niż w nowym aucie z fabryki.
Dla właścicieli aut elektrycznych, flot, warsztatów niezależnych i handlarzy, którzy nie chcą płacić za nowy pakiet z ASO. Najpierw diagnoza, dopiero potem wycena.
Wyzwania
Cztery sytuacje, z którymi przychodzą właściciele
Przy każdej jest zakres prac, który ją rozwiązuje.
Nowy pakiet kosztuje tyle, co auto
Cena baterii z ASO bywa bliska wartości całego pojazdu. Wymiana tylko słabych modułów albo upgrade na nowsze ogniwa kosztuje ułamek tej kwoty.
Regeneracja i upgradeBłąd BMS i auto nie ładuje
Usterka jednego modułu, czujnika temperatury albo stycznika potrafi unieruchomić całe auto. Naprawiamy konkretną usterkę, a nie wymieniamy całości.
NaprawaKupujesz używane auto elektryczne
Kilometry mówią o stanie baterii niewiele. Raport z pomiaru każdego modułu pokazuje, ile auto naprawdę jest warte.
Raport stanu bateriiCo dostajesz: zakres
Od pomiaru do wymiany ogniw
Możesz zamówić samą diagnostykę albo całą ścieżkę: od raportu po zamontowaną i przetestowaną baterię o większej pojemności.
Diagnostyka i raport stanu
Odczyt SOH pakietu i napięć ogniw, pomiar pojemności i rezystancji wewnętrznej modułów, analiza rozrzutu. Raport pokazuje, co jest zdrowe, co słabe, a co do wymiany.
Regeneracja
Balansowanie ogniw, wymiana pojedynczych uszkodzonych modułów na sprawdzone, dobór modułów o zbliżonych parametrach, żeby pakiet pracował równo.
Upgrade: ogniwa z nowszych aut
Zamiana oryginalnych, zużytych ogniw na ogniwa lub moduły z nowszych pojazdów o większej pojemności i lepszej trwałości. Zakres zależy od modelu i zgodności z BMS, co sprawdzamy przed wyceną.
Dopasowanie BMS
Konfiguracja i kalibracja sterowania baterii pod nowe ogniwa, żeby auto poprawnie pokazywało pojemność, ładowało się i nie zgłaszało błędów.
Naprawa układu wysokiego napięcia
Styczniki, bezpieczniki, czujniki temperatury, złącza, chłodzenie pakietu i uszczelnienie obudowy.
Baterie na wymianę i skup
Sprawdzone moduły i całe pakiety z używanych aut, także jako magazyn energii. Skupujemy baterie do rozbiórki po wycenie.
Jak to działa
Jak wygląda naprawa baterii
Cztery kroki. Po każdym wiesz, co zostało zrobione i ile kosztuje następny.
Diagnostyka
Podłączamy się do auta, odczytujemy dane z BMS i wyciągamy pakiet do pomiarów. Dostajesz raport z oceną każdego modułu.
Propozycja i wycena
Do wyboru: regeneracja z wymianą słabych modułów albo upgrade na ogniwa z nowszych aut. Przy każdej opcji podajemy spodziewany zasięg i cenę.
Prace i testy
Wymiana modułów, balansowanie, konfiguracja BMS. Pakiet przechodzi cykl ładowania i rozładowania z pomiarem pojemności.
Montaż i raport końcowy
Bateria wraca do auta. Dostajesz drugi raport ze stanem po pracach, żeby można było porównać go z pierwszym.
Zaufanie: zasady
Co możesz sprawdzić
Bateria trakcyjna to wysokie napięcie i kilkaset kilogramów pojazdu. Dlatego zasady są spisane, a wyniki mierzalne.
Raport przed i po
Pojemność i stan każdego modułu zmierzone przed pracami i po nich. Zmiana jest widoczna w liczbach, a nie w obietnicy.
Uczciwe wskazania stanu
Nie ukrywamy ani nie zawyżamy stanu baterii przy sprzedaży auta. Wskazania odzwierciedlają to, co jest w pakiecie.
Praca przy wysokim napięciu
Rozłączenie układu wysokiego napięcia, pomiar braku napięcia i narzędzia izolowane przed każdą ingerencją w pakiet.
Gwarancja na wykonaną pracę
Zakres i okres gwarancji podajemy w wycenie, osobno dla regeneracji i dla upgrade.
Pochodzenie ogniw
Dla każdego modułu z nowszego pojazdu znamy źródło i wynik pomiaru przed montażem.
Zużyte moduły
Wymienione ogniwa możesz odebrać albo zostają u nas do recyklingu przez uprawnionego odbiorcę.
Modele i opcje
Nissan i Renault: co obsługujemy
Zaczynamy od modeli, które najczęściej trafiają z bateriami po spadku pojemności. Inne marki ocenimy po zapytaniu.
Nissan Leaf i e-NV200
Kolejne generacje Leafa oraz dostawczy e-NV200 na wspólnej platformie. Upgrade na moduły o większej pojemności tam, gdzie pozwala na to zgodność z BMS.
Renault Zoe
Diagnostyka i wymiana modułów w pakietach Zoe, dobór modułów do aktualnego BMS.
Renault Kangoo Z.E. i Fluence Z.E.
Regeneracja i naprawa pakietów w samochodach użytkowych i flotowych.
Magazyny energii
Moduły z aut o spadku pojemności przeznaczonej do jazdy dobrze pracują stacjonarnie. Budujemy z nich magazyny dla domu i firmy.
Cennik i warunki
Wycena po diagnozie
Cena zależy od modelu, stanu modułów i wybranej ścieżki: regeneracja albo upgrade. Diagnoza z raportem jest osobną, krótką usługą, a jej koszt odliczamy od późniejszych prac.
Diagnoza z raportemOsobna usługa, koszt do odliczenia.
Wycena po diagnozieZ podaniem spodziewanego zasięgu.
Raport przed i poW każdym zleceniu.
GwarancjaOkreślona w wycenie.
Orientacyjne kwoty i okres gwarancji zostaną uzupełnione po ustaleniu cennika. Rzeczywisty zasięg po upgrade zależy od modelu pojazdu, wersji BMS i stylu jazdy.
Pytania
Najczęstsze pytania
Czy da się wymienić ogniwa na pojemniejsze?
W wielu modelach tak, ale zależy to od zgodności fizycznej i elektrycznej modułów oraz od tego, czy BMS pozwala na zmianę pojemności. Przed wyceną sprawdzamy dany model i wersję oprogramowania.
Ile potrwa naprawa?
Diagnostyka zajmuje zwykle jeden dzień. Czas regeneracji lub upgrade podajemy w wycenie, bo zależy od dostępności modułów.
Czy po wymianie auto będzie miało gwarancję producenta?
Nie. Ingerencja w pakiet kończy gwarancję producenta na baterię, o ile jeszcze obowiązuje. Dlatego opisujemy to przed pracami i dajemy własną gwarancję na wykonaną pracę.
Czy muszę przywieźć całe auto?
Tak, przy diagnostyce potrzebujemy odczytu z BMS auta. Przy samej wymianie modułów wystarczy też sam pakiet, jeśli został zdemontowany.
Czy kupujecie zużyte baterie?
Tak, po wycenie. Bateria z rozładowanym lub uszkodzonym pakietem ma wartość jako źródło modułów i surowców.
Czy obsługujecie flotę?
Tak. Dla firm z kilkoma autami przygotowujemy plan wymian, a stan baterii można śledzić razem z kosztami w Noteq Flota.
Bateria traci zasięg?
Napisz model, rocznik, przebieg i objawy. Odpowiemy z pytaniami i propozycją diagnostyki.