Noteq Elektronika · Elektronika pojazdów
Inżynieria wsteczna elektroniki pojazdów
Analizujemy i dokumentujemy systemy zarządzania bateriami (BMS) oraz sterowniki pojazdów: protokoły komunikacji, oprogramowanie układowe, schematy. Oddajemy dokumentację i narzędzia, z którymi można pracować z podzespołem poza pojazdem.
Dla warsztatów i serwisów niezależnych, firm od recyklingu i drugiego życia baterii oraz producentów urządzeń, które integrują podzespoły pojazdów.
Zakres
Co robimy z podzespołem
Zlecenie może obejmować jeden z poniższych obszarów albo całą ścieżkę: od nasłuchu magistrali po gotowe oprogramowanie serwisowe.
Systemy BMS baterii trakcyjnych
Odczyt stanu ogniw i modułów, protokół komunikacji z BMS, warunki pracy i zabezpieczenia. Podstawa do diagnostyki, naprawy i ponownego wykorzystania baterii, na przykład w magazynach energii.
Sterowniki pojazdów
Analiza sterowników: komunikacja CAN i LIN, mapa złącz i sygnałów, zrzut i analiza oprogramowania układowego, odtworzenie logiki działania.
Protokoły i magistrale
Nasłuch i opis ramek CAN, LIN, UART, SPI, I²C. Dokumentacja protokołu oraz dekodery i biblioteki do własnych narzędzi.
Dokumentacja sprzętu
Schemat odtworzony z płytki, lista elementów, punkty pomiarowe, procedury testowe i opis znanych usterek.
Testery i emulatory
Stanowiska, emulatory i oprogramowanie do pracy z podzespołem poza pojazdem: na stole serwisowym albo w linii produkcyjnej.
Oprogramowanie pod podzespół
Aplikacje do diagnostyki i monitoringu pod konkretny BMS lub sterownik, budowane tak jak pozostałe produkty Noteq.
Przebieg
Jak wygląda zlecenie
Rozmowa i analiza wstępna
Ustalamy, jaki podzespół, z jakiego pojazdu i w jakim celu. Po analizie wstępnej dostajesz zakres, harmonogram i wycenę.
Analiza w naszej pracowni
Podzespół trafia do nas albo pracujemy na miejscu u Ciebie. W trakcie prac dostajesz raporty z postępu i możesz zawęzić lub rozszerzyć zakres.
Przekazanie wyników
Dokumentacja, narzędzia i kod źródłowy trafiają do Ciebie. Po przekazaniu pomagamy przy wdrożeniu i odpowiadamy na pytania.
Zasady
W jakich ramach pracujemy
Pracujemy na zlecenie właściciela urządzenia, w celach naprawy, diagnostyki, interoperacyjności i bezpieczeństwa. Wyniki są własnością zleceniodawcy.
Nie zajmujemy się obchodzeniem zabezpieczeń antykradzieżowych, zmianą przebiegu, ingerencją w układy emisji spalin ani w systemy bezpieczeństwa pojazdu.
Pytania
Najczęstsze pytania
Czy muszę przekazać fizyczny podzespół?
W większości zleceń tak, bo analiza protokołu i oprogramowania wymaga pracy na stanowisku. Przy prostszych zadaniach wystarczą zrzuty komunikacji i zdjęcia płytki, co ustalamy w analizie wstępnej.
Co dostaję na końcu?
Raport i dokumentację w formie, którą uzgodnimy: opis protokołu, schemat, lista elementów, procedury testowe. Jeśli zlecenie obejmuje narzędzia lub oprogramowanie, dostajesz je razem z kodem źródłowym.
Czy wyniki są poufne?
Tak. Na życzenie podpisujemy umowę o zachowaniu poufności przed rozpoczęciem prac. Nie publikujemy wyników ani nie wykorzystujemy ich w innych zleceniach bez Twojej zgody.
Jak rozliczacie prace?
Po analizie wstępnej dostajesz wycenę za ustalony zakres. Prace rozwojowe o otwartym zakresie rozliczamy etapami, po każdym etapie decydujesz, czy idziemy dalej.
Masz podzespół, który trzeba rozpracować?
Opisz, co to jest i do czego ma służyć wynik. Odezwiemy się z pytaniami i propozycją zakresu analizy wstępnej.